浙江交通部794认证 欢迎来电了解

集成测试是为了构建一个更大的系统或平台，这个系统的几个部分通常是由不同的团队或甚至不同的公司开发的，以前在做信息化的软件开发时，面临的集成测试通常是不同软件子系统之间的集成测试，往往被这一阶段的测试搞得人仰马翻的，在从事了四年的视频监控和GPS软件开发之后，才知道，软硬件系统之间的集成测试更加折磨人的脆弱的神经。虽然两者本质上都是一样，软硬件系统集成实际上是嵌入式软件系统和常规的PC软件系统直接的集成。集成测试常常成为压垮复杂项目的最后一根稻草。主要存在的问题如下：


1.嵌入式软件开发团队和常规的软件开发团队，风格差别很大，从开发语言和技术，到思考处理问题的方式都有很大区别。从一开始，如何保证两个团队之间的充分沟通并相互信任是个问题，团队之间互相推诿，不担当的情况常常发生；


2.系统集成必然基于同一个约定，如软件接口，通信协议或规约，如果是**次的合作开发，那么如何制定并保证接口和通信规约的稳定性，这个其实很难除非是我们都遵循成熟的国家标准或通用行业标准，如GPS通信协议JT/T808标准，否则研发初始自制的API和协议都是简单甚至是弱智的，随着软件开发的深入，对于功能和需求理解的越来越透彻，接口和协议不断的膨胀和变化，这种变化是那个团队发起的，如何和另一个团队进行协商，对于另外一个团队是否可行，在嵌入式系统上增加一个功能和在后端平台上增加一个功能所面临的的难度是一个天上一个地下，如何及时的固化到文档中去，如何制定一个合理有效的协商机制，都是在项目初始要确定下来的。


3.两个团队往往是并行开发，因为同属于一个大系统，所以有一个共同的项目计划和进度，大家在竭力完成自己的任务的时候，往往顾不得那边的情况，在节点汇合的时候，大家都声称自己完成了计划上的任务，开始测试了，实际情况是大家根本没有准备好，各自的单元测试和功能测试，进行的非常不充分，而留给双方共同的集成测试时间又非常的乐观。没有充分测试过的子系统在进行集成测试的时候，必然会暴露大量的问题，虽然这显得集成测试很必要，但是这些问题暴露的有点晚了，再返工修改，Rework的工作量很大，进度更加吃紧，而且有些问题本来可以避免掉，无须拿到成本昂贵的集成测试上进行。


4.集成测试并不意味着测试更充分或者覆盖面加大，我们拿到一个硬件系统，并不能像软件一样可以随心所欲的制造出一个有效用例来并且进行大量重复使用，例如要测试一个GPS软件的**速报警的功能，那测试用例设计时，必须要创造出一个车辆**速的动作环境，并触发终端报警上传到软件平台，这样一个用例还需要能够供测试人员反复调用。其他还有很多复杂的测试，如视频监控功能等测试。


5.压力不够。由于测试环境的搭建，都是基本单一的软硬件对测，再加上硬件测试环境搭建的成本和复杂性，难以模拟出真实大规模业务并发的环境，造成压力测试不够，很多都是测试人员骗**，走走过场，真实的问题往往最后在上线后，接入大规模业务时出现。


如何能够做好软硬件集成测试呢?


1.多个开发团队要选择一些逻辑清晰有担当、能沟通的人来充当联络人，这个虽然有点滑稽，但是在出问题的时候，起的作用很大，没有逻辑，不敢担当的人，总是死咬着一句话，"我这边没问题"。出了问题不可怕，为什么要推诿老是找借口呢? 耽误其他团队时间，浪费口舌。


2.及早Mock, 模拟测试可以让我们在单元测试阶段，就可以进行便利的接口调用，保证我们的测试路径和测试面的充分覆盖，只不过硬件的Mock难度比较大，有一定的开发工作量。例如在GPS软件开发的时候，我们需要开发一个完整的GPS模拟终端，模拟GPS终端的数据发送和接收各种指令并进行应答的行为。很多人不用模拟终端，是因为开发一个完整808协议的模拟终端，实现录音、拍照、参数设置、媒体检索等Mock功能，没有一两个月搞不定。硬件测试的时候，也需要不断的检测自己的硬件发送的数据或指令是否正确，也需要Mock一个后端服务器来进行检验。


3.集成测试的用例设计起来，往往贯穿终端、无线网络、服务器软件、PC客户端软件，是一个复杂的流程测试，所以对于用例设计的是否充分，需要花点时间进行评审和讨论理解。这种测试用例，应当及早设计，成为照亮各个开发团队行进道路的航标。


4.充分估计测试的工作量，上面说到测试用例的设计，如果认真设计用例，这个测试的工作量其实很大。不要为了项目计划而压缩集成测试的周期。


总之，不要埋地雷，没有侥幸，问题总是会出现的，何不让它出现的早一点，代价小一点。
大多数**执行长(CEO)听到“创新”这个词时都会翻白眼，它让人想起这样的场景：员工们浪费数小时、甚至 数日的时间坐在豆袋椅上一边扔着飞镖，一边反复寻思着他们已经考虑过的想法。“头脑风暴”已然成了无聊和挫折的代名词。

在过去十年里，我们在世界不同地方和每一个主要行业都问过高级主管们有关创新的两个关键问题。**个问题：“以一到十评分，创新对你公司成功的重要性有多大？”*二个问题：“以一到十评分，你对你公司的创新水平满意度度如何？”


不出所料，他们对创新的重要性评分非常高：通常是九或者十分。创新是**增长源，没有人对此有异议。然而无一例外的是，多数高级主管给他们对创新的满意度评分很低──不到五分。


企业**何以把创新看得如此重要却又对自己单位的表现如此不满？因为他们真正想知道的是怎么办──你如何根据要求切实拿出新颍的创意并将新点子落到实处。


传统的创新观念认为创新是无固定结构，不遵从规则和模式的。想要成为创新者的人被告知要“跳出固有思维模式”，“从一个问题入手，集思广益寻求解决途径”，“尽情拓展思路，用与你的产品和服务毫不相关的东西做类比。”


我们则主张一种截然不同的方法：在众所周知的框架内思考，不要跳出它的范围。人在专注于某个状况或问题的内部因素时创造力才是较强的──还有就是在限制自己的选择范围而不是将其扩大的时候。通过对某个特定的创新任务进行界定，之后对其外延加以封闭，我们大多数人可能会更具持久的创造力──而且肯定比我们在活动挂图前玩词语联想游戏时或者在公司野外拓展活动中谈论不着边际的东西时更富有成效。


我们的方法是：挑选出一种产品、概念、情况、服务或过程，将其细分成小的部件或属性种类。创新人员使用了五个技巧中的一个就可以巧妙利用细分的部件创造出新鲜的想法，而这些想法随后可以得到有价值的利用。这五种技巧是：
2、JT/T794-2019交通部终端认证产品哪里可以办理？操作流程是怎么样的？
如：校车GPS行驶记录仪
校车作为学校接送学生上学和放学的重要交通工具，它们的安全运行就显得至关重


要。但实际上，校车**载**员的违法行为由来已久。尤其是在一些民办或打工子弟


学校，这种现象更加严重。而且司机的违规驾驶，**速行驶，违规使用等问题严重


。校车的安全运行已经成为一个严重的社会问题，如何加强对校车的监管呢？尽管


现在已经出台了有关校车的使用规范，但是因为监管需要花费大量的人力物力导致


执行难度加大。为了破解这一难题，我公司依靠自身丰富的车辆监控管理经验，结


合当前的新技术，利用GPS定位系统技术，无线通信技术，视频压缩技术，结合


校车的实际情况，开发出的校车运行监管系统，可以从车辆监管，驾驶员监管，车


内人员监管等方面来促进校车的安全运行。
三连星校车运行GPS行驶记录仪能实现以下目标：
可以对车辆的运行情况进行全程记录，其中包括：车辆的行驶线路记录，车辆开行


状态记录，车辆行驶速度记录，车辆行驶里程记录等。中心系统通过大型数据库存


储，可以提供不少于3个月的事后记录回放，全面掌握车辆的运行情况。
可以对车辆的驾驶人进行有效监管。车辆在开启前，驾驶员要进行身份登录。如果


驾驶员忘记身份登录，移动车载终端会通过语音不断提示驾驶人登录；如果启动3


分钟后还没有身份登录，移动车载终端会向中心发送驾驶员未登录报警。
随着科技的发展和信息化管理的普及，如何与已有的管理进行无缝对接，深层挖掘


分析数据，为公司的管理提高真实可靠的依据，制定企业的管理制度，是管理者所


关注的。

、哪里可以做交通部794\808协议认证？
无论是开发GPS设备硬件还是开发应用软件，都要面临一个标准，这个标准就是国家交通部发布的道路运输车辆卫星定位系统部标认证标准，它涵盖了GPS硬件设备参数、功能标准，也包括了设备上传到应用平台的协议标准，同时也包括了平台对平台的互联互传的技术标准。
也就是说凡是根据交通部这个标准开发的应用平台软件，都可以接入不同厂家开发的符合国标的GPS设备发送的上传数据。因为协议是同一的，所以平台也可以将数据转发给各地的省级交通部门的运管中心。
目前国家对需要上路的客车、危险品运输车，简称两客一危，要求必须要安装符合国标的GPS，如果运输承运者没有自己的软件平台，可以使用运管局的客户端软件，并接入到运管中心进行监控，收费对于企业来说也是个负担。现在国家对与GPS终端设备的标准又进行了进一步的扩展，要求必须要加上指纹等身份识别的读卡器，强制性加，费用不低。
平台软件开发商和GPS设备开发商安装标准开发后，需要通过交通部的部标检测和认证，获得部标认证后，这样才可以参加各地的软硬件招标。交通部对平台的功能测试，主要是模拟GPS终端发送标准的协议数据，然后测试是否能正确的接收数据。
GPS应用的开发者必须要了解并掌握这些协议，平台协议主要JT/TB808、809及扩展补充协议，同时协议中对于行车记录仪部分又应用了部颁的GB19056标准，所以这些都要看，JT/T796主要是硬件设备的标准，可以参考。
JTT 808-2019 道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式
JTT 796-2019道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求
JTT 794-2019北斗完善版-道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端技术规范
JTT 809-2019道路运输车辆卫星定位系统--平台数据交换
行车记录仪标准GB19056
网约司机属于非法营运吗，今天来和大家说一说网约司机属不属于非法营运，打算做网约车司机需要满足哪些条件，有什么需要注意的事项吗，有喜欢的朋友跟我一起来看一看吧。
伴随着移动互联网和智能手机的风口，滴滴出行等互联网叫车应用诞生了。一年后，滴滴出行开始在北上广等*城市普及来开。2014年，彼时的互联网叫车应用达到了数十年个。如今，经过激烈的市场竞争，国内网约车剩下滴滴打车、优步、易到、神州这四大平台共存的格局。其中，滴滴出行因为先发优势，背靠阿里巴巴和腾讯两大成员，所以拿下了国内87%以上的互联网专车和99%的网约出租车市场，一度成为了网约车的代名词。
目前来看，滴滴等网约车因为价格相对较低、效率快、支持支付宝、微信支付等优点，从而成为不少上班族的可以选择出行方式。一定程度上，互联网叫车应用的出现，也是在迫使传统出租车提升服务质量。在众多私家车加入智能出行平台的背景下，网约车成了除公汽和出租车之外的另一种城市公共交通工具。对此，滴滴出行总裁柳青还强调，滴滴出行的目标不是取代传统出租车司机，而是在共享出行里找市场。
滴滴打车叫来的正规出租车当然不算，叫来的专车如果不具备道路运营条件，如司机需取得道路交通运输许可证等，就是非法经营的黑车，国家决不允许，坚决查处！按目前的有关规定，用私家车做滴滴快车，专车这个是非法营运，各地的交通运政等部门抓住的话是按非法营运处罚的。
网约车平台作为网约车和司机的注册审核及订单派发单位，理应担负起履行国家相关法律法规规定应尽的义务。如果平台对接入的网约车辆及司机审查不到位，导致没有资格、不符合规定或者采用虚假信息和手段注册的车辆及司机接入平台，平台本身当然要承担相关的法律责任。某些城市在治理网约车乱象的过程中，只是单方面地对违规网约车司机进行处罚，完全忽略了网约车平台的责任，这种做法是不科学也是不能有效打击非法网约车的，严重损坏了司机的利益。

道路运输车辆卫星定位系统
终端通讯协议及数据格式
1 范围
本规范规定了道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端(以下简称终端)与监管/监
控平台（以下简称平台）之间的通讯协议与数据格式，包括协议基础、通信连接、消息处理、
协议分类与说明及数据格式。
本规范适用于道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端和平台之间的通信。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本
适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其较新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 2260 *人民共和国行政区划代码
GB/T 19056 汽车行驶记录仪
JT/T 415-2006 道路运输电子政务平台 编目编码规则
JT/T 794 道路运输车辆卫星定位系统 车载终端技术要求
车载gps交通部794/808认证流程794协议使用的标准
794协议认证周期多久、在哪办理794认证？794交通部认证费用多少？
针对客车设计出一套合理的客车解决方案。比如每到过年或其它一些重大假期的时候，客运流量就*攀升，在这个时候，车主为了多挣钱，而旅客也急着回家或出游，不少客车出现了**载现象；而通GPS，它能够对客车实现监控，它可以搭配摄像头（二路以上摄像头），将车内的各种情况以图片传输的方式传到管理中心，从而实现客车的无线监控。而一旦发现客车存在这样一个**载事实，就可以马上下达远程指挥命令，能够对它马上就可以对驾驶员进行指挥，并且可以实现远程锁车，这样一系列流程下来，可以解决客车**载这一难题。
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我司是一家专业从事电子产品测试-认证检验与咨询服务的第三方认证公司，是国内较早从事进出口商品检测、技术咨询、产品认证咨询的第三方专业检测实验室之一。主要从事智能蓝牙无线产品无线电型号核准SRRC认证，空气净化器检测认证，新风机质量检测认证， CTA入网许可证，中国强制性CCC认证，委托检测报告；企业标准备案，欧盟CE认证，欧盟ROHS认证, 美国FCC认证等国内外认证。公司自成立以来，诚意帮助客户的产品达到不断更新的国际标准要求，在市场上受到广大客户的认同，在**业具有一定的**度。公司严格按ISO/IEC 17025的要求运营，获得众多国际*检测机构的项目合作。我们秉承科学，公正，准确，严谨的原则，凭借尖端的测试设备和较富经验的检测认证工程师。为数万家企业提供专业优质的测试认证咨询服务
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1.欧洲认证：CE认证,ROHS认证,GS认证,VDE认证,E-Mark认证,WEEE认证, REACH认证等认证
2.美洲认证：FCC认证,FDA认证,BQB认证，UL认证,ETL认证,CSA认证,IC认证等认证
3.亚洲认证： PSE认证,TELEC认证，VCCI认证,KC认证,KCC认证,BSMI认证,BIS认证等认证
4.澳洲认证：C-Tick认证,SAA认证,MEPS认证等认证
5.其他认证：IP防水防尘,MSDS认证,玩具EN71认证,玩具CPSIA认证,CP65认证等
6.国际认证：CB认证,UN38.3认证,IEC认证等认证
7.质检报告：可上京东，天猫等电商平台
8.中国认证：SRRC认证，CTA认证，CCC认证，CQC认证，企业标准备案，ISO9001质量管理体系，ISO14001环境管理体系，OHSAS18001职业健康管理体系等。