河北交通部794认证优势 欢迎致电

1.通信场景：
他们是基于不同的通信场景，不同的通信对象，不同的设计目的和目标而制定出来的。首先要知道这些标准的全称是什么意思，Jt808标准的全称是《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》,jt809标准的全称是《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》，796标准的全称是《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》，794标准的全称是《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》，从字面意思就很*理解到：808协议适用于GPS定位车载终端和监控平台之间的通信。通信协议采用 TCP或 UDP，平台作为服务器端，终端作为客户端，而809协议则是适用于企业的GPS监控平台与**运管平台之间的交互通信，通信协议限定为TCP协议，企业监控平台明确为协议中的下级平台，**运管平台明确为上级平台。交通部796标准是软件平台的功能标准，794则是终端的功能标准。




质量检测认证联系：陈先生 电话:


我司是一家专业从事电子产品测试-认证检验与咨询服务的第三方认证公司，是国内较早从事进出口商品检测、技术咨询、产品认证咨询的第三方专业检测实验室之一。主要从事智能蓝牙无线产品无线电型号核准SRRC认证，空气净化器检测认证，新风机质量检测认证， CTA入网许可证，中国强制性CCC认证，委托检测报告；企业标准备案，欧盟CE认证，欧盟ROHS认证, 美国FCC认证等国内外认证。公司自成立以来，诚意帮助客户的产品达到不断更新的国际标准要求，在市场上受到广大客户的认同，在**业具有一定的**度。公司严格按ISO/IEC 17025的要求运营，获得众多国际*检测机构的项目合作。我们秉承科学，公正，准确，严谨的原则，凭借尖端的测试设备和较富经验的检测认证工程师。为数万家企业提供专业优质的测试认证咨询服务。


1.欧洲认证：CE认证,ROHS认证,GS认证,VDE认证,E-Mark认证,WEEE认证, REACH认证等认证
2.美洲认证：FCC认证,FDA认证,BQB认证，UL认证,ETL认证,CSA认证,IC认证等认证
3.亚洲认证： PSE认证,TELEC认证，VCCI认证,KC认证,KCC认证,BSMI认证,BIS认证等认证
4.澳洲认证：C-Tick认证,SAA认证,MEPS认证等认证
5.其他认证：IP防水防尘,MSDS认证,玩具EN71认证,玩具CPSIA认证,CP65认证等
6.国际认证：CB认证,UN38.3认证,IEC认证等认证
7.质检报告：可上京东，天猫等电商平台
8.中国认证：SRRC型号核准认证，CTA入网许可认证，CCC认证，CQC认证，企业标准备案，ISO9001质量管理体系，ISO14001环境管理体系，OHSAS18001职业


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三大标准于一体的商用车联网车载终端
2014年12月交通部检测结果公示，宏电H3318车载视频行驶记录仪成首批同时通过交通部两大标准检测的车载终端之一，同时还是目前既通过以上两大标准又符合交通部JT/T 794车载视频终端技术要求报批稿的视频行驶记录仪产品，确立了该产品在同类产品中的成员及*地位，展现了宏电公司敏锐的市场洞察力和雄厚的研发实力。

根据新车载终端JT/T794-2019和新国标GB/T 19056-2012相关规定，过检产品主要具备以下特点：
1、产品功能：休眠、告警、终端管理、电召、监听、通话、人机交互、信息服务、多中心接入、故障远程诊断等。
2、北斗/GPS双模精准定位，数据有效显示、存储。
3、行驶记录和车辆、驾驶员、音视频等数据信息采集
4、良好的电源保护和车辆故障自检功能。
5、防尘、防水、电磁兼容性设计，在高/低温、高干扰、湿热、振动、冲击等复杂环境下稳定运行。

2013年12月，交通部、公安部、安监总局联合发布《道路运输车辆动态监督管理办法》（以下简称“办法”或“5号令”），规定所有道路运输车辆必须安装、使用具有行驶记录功能的卫星定位装置（以下简称卫星定位装置）并符合相关安全监督管理活动，所有卫星定位装置必须符合JT/T 794标准和JT/T 808协议，行驶记录仪产品必须符合GB/T 19056标准。对于不符合“5号令”要求的车辆将不予颁发《道路运输证》，车辆将无法上路行驶。

现如今，国内车载终端行业的价格战已是打的如火如荼，各大厂商都希望通过压低成本来获取竞争优势，甚至有些普通卫星导航厂商和行驶记录仪厂商通过降低产品品质或以非过检产品“以次充好”的方式来缩小成本，给很多集成商客户和公众安全带来巨大损失。因此，《5号令》的发布对于车载集成商采购车载终端产品具有重要的参考意义。

《5号令》的发布无疑提高了车载终端行业的准入门槛，也为车载终端行业提供了明确的标准与规范，也就标志着车载终端产品要在国内进行销售就必须通过《5号令》中所提出的多项标准和检测以及《国家强制产品3C认证》。对于车载终端厂商而言，需要通过这些检测的车载终端产品对于其质量、设计、制造、功能和性能等方面都有着较高的要求，如果同时通过多个标准或认证的要求也将更高，对于规范车载终端市场有着历史性的意义。

对于行业政策和用户需求的深度研究与分析所推出车载视频行驶记录仪，以高集成化的方式将车载项目中视频监控、北斗/GPS定位和行驶记录仪等三大需求功能集于一体，能够帮助集成商客户有效降低项目实施过程中的设备安装难度，缩短项目周期。同时，该产品的价格与普通车载终端相近，具有较高的性价比，能够帮助集成商客户大大降低项目成本。并且该产品同时通过JT/T 794和GB/T 19056两大标准和3C认证，更是成为了车载终端行业的**和榜样，对于整个车载终端市场的规范也起到了良好的促进作用。

我司是一家专业从事电子产品测试-认证检验与咨询服务的第三方认证公司，是国内较早从事进出口商品检测、技术咨询、产品认证咨询的第三方专业检测实验室之一。主要从事智能蓝牙无线产品无线电型号核准SRRC认证，空气净化器检测认证，新风机质量检测认证， CTA入网许可证，中国强制性CCC认证，委托检测报告；企业标准备案，欧盟CE，欧盟ROHS, 美国FCC等国内外认证。公司自成立以来，诚意帮助客户的产品达到不断更新的国际标准要求，在市场上受到广大客户的认同，在**业具有一定的**度。公司严格按ISO/IEC 17025的要求运营，获得众多国际*检测机构的项目合作。我们秉承科学，公正，准确，严谨的原则，凭借尖端的测试设备和较富经验的检测认证工程师。为数万家企业提供专业优质的测试认证咨询服务。

5.13 电召服务
终端可具有以下服务功能：
——终端支持接收并显示监控中心下发的电召指令，并可通过相关按键及时将抢答信息传输到监控
中心；
8
——终端支持接收并显示监控中心下发的调度指令，并可通过相关按键及时将反馈信息传输到监控
中心。
5.14 多中心接入
终端应支持同时连接两个或两个以上的监控中心，并能获取监控中心下发的信息，终端应按设置的
时间间隔定期连接设定的监控中心并获取其下发的信息。
终端应支持以域名的方式接入监控中心。
货运车辆终端主监控中心的域名应设置为“”,备份监控中心的域名应设置为
“”。
5.15 车辆故障远程诊断
终端可具有车辆故障远程诊断功能，能够响应监控中心下发的指令将请求的CAN总线信息当前故障
代码按照*的频率上传至监控中心，并在收到监控中心下发的故障指示信息后显示在屏幕上。具体技
术要求如下：
——可具备两路或以上内置CAN总线接口；
——能够根据监控中心设定的ID号，将采集到的当前故障代码按照*的频率上传。
5.16 使用前锁定
货运车辆终端应具有使用前锁定功能。在终端未录入终端ID、SIM卡号等车辆基本信息时，终端应
处于锁定状态。用户初次使用时应输入车辆基本信息并向监控中心注册后方可正式启用终端。
5.17 自动关闭通信
终端可具有在加油站、油库等特定危险区域内自动关闭通信的功能。具体技术要求如下：
——能够响应监控中心下发的添加危险区域、删除危险区域、清空危险区域三种相关指令；
——能够存储至少127个监控中心下发的危险区域，当车辆驶入某区域时自动关闭通信功能，反之
驶出区域时自动启动通信功能，并补传之前未上传的所有数据。
5.18 双向语音通话
终端可支持与监控中心的双向语音通话功能，支持一键呼叫监控中心。
5.19 不同类型运输车辆终端基本功能要求
根据不同类型运输车辆监管要求，终端分为危险品运输车辆终端、货运车辆终端、客运车辆终端、
出租汽车终端四类，具体功能配置要求见附录A。
6 性能要求
6.1 整体性能
终端及固件应保持 24h 持续独立稳定工作，同时应满足以下性能要求：
——可靠性：终端的平均无故障间隔时间（MTBF）较低为 3000h，其中出租汽车终端平均无故障间
隔时间较低为 5000h，危险品运输车辆终端平均无故障间隔时间较低为 8000h；
——可扩展性：应具有 USB 接口、总线数据接口以及采集车辆制动、速度信号的数据接口，可根
据实际需要具有 RS232 接口或 RS485 接口或其它连接外部设备以及传感器的数据接口。接口类