福建高速隧道掌子面电话报警系统厂家 隧道信息化管理系统 基本zigbee**远技术

隧道火灾报警装置的设置需根据隧道类别分别考虑，并至少要具备手动或自动报警功能。对于长大隧道，应设置火灾自动报警系统，并要求具备报警联络电话、声光显示报警功能。由于隧道内的环境，较工业与民用建筑物内的条件恶劣，如风速大、空气污染程度高等，因此火灾探测与报警装置的选择要充分考虑这些不利因素。
高速公路隧道系统利用了组件式集成开发技术，将GIS构件组合成具有高度伸缩性的平台，体现出“集中，分散控制”的设计原则，将不同的设备和平台通过网络技术将功能集中，是我国高速公路安全运营方面的进步。

系统在高速公路隧道路段的设置，可以通过对网络技术，对录像进行调取，并通过技术手段对其中的数据信息进行分析，制定正确的调节指令并传输到隧道终端的接受设备中，以实现对隧道内设施的实时调节。
以隧道内的灯光控制为例，通过系统调控，照明调光装置根据隧道外的光照强度对灯光亮度进行调节，以创造更好的行车环境。当灯光亮度达到隧道内部需要强度时，照明调光系统会暂停工作，若亮度未达到隧道内部行车环境的状态，其调光系统会继续进行调节。

电缆隧道自动报警系统的设置要求如下：
除隧道内所有电缆的燃烧性能均为 A 级外，隧道内应沿电缆设置线型感温火灾探测器，且在电缆接头、端子等发热部位应保证有效探测长度；隧道内设置的线型感温火灾探测器可接入电气火灾。
无外部火源进入的电缆隧道应在电缆层上表面设置线型感温火灾探测器；有外部火源进入可能的电缆隧道在电缆层上表面和隧道**部，均应设置线型感温火灾探测器。
线型感温火灾探测器采用“S”形布置或有外部火源进入可能的电缆隧道内，应采用能响应火焰规模不大于 100 的线型感温火灾探测器。
线型感温火灾探测器应采用接触式的敷设方式对隧道内的所有的动力电缆进行探测；缆式线型感温火灾探测器应采用“S”形布置在每层电缆的上表面，线型光纤感温火灾探测器应采用一根感温光缆保护一根动力电缆的方式，并应沿动力电缆敷设。
分布式线型光纤感温火灾探测器在电缆接头、端子等发热部位敷设时，其感温光缆的延展长度不应少于探测单元长度的 1.5 倍；线型光栅光纤感温火灾探测器在电缆接头、端子等发热部位应设置感温光栅。
其他隧道内设置动力电缆时，除隧道**部可不设置线型感温火灾探测器外，探测器设置均应符合本规范的规定。

在高速公路隧道路段设置系统，还可以对隧道路段内发生的火灾或者交通事故采用闭合回路系统控置，发出声光报警，引起公路相关工作人员的注意，及时对火情和伤亡进行控制。另外，在系统中的检测系统可以通过对隧道内的交通状况、行车速度、交通异常等信息进行实时采集，并将其传输至所在路段的公路中心。
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